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成都铁路运输学校分析学徒制的重要性

时间:2018-03-23来源:成都机电工程学校 作者:成都机电工程学校
四川成都铁路运输学校是国家教育主管部门批准的全日制民办中等专业铁路运输学校。
成都铁路运输学校分析学徒制的重要性
 
成都铁幼师学校认为,我们需要手工工匠,但更重要的还有针对机器的机械专业人士。因为在市场上,当我们快速发展时,很难找到合适的人。所以我们开始引入学徒制,学徒制对一家公司来说非常昂贵,但绝对值得,保证你们一直有专业的高素质人才。
 
据成都铁路运输学校了解,德国的技工是德国制造有力的竞争力,这种竞争力来源于德国独特的教育体制‘双轨制’。这在全世界而言也是独一无二的。全球很多国家都是大学精英式教育,毕业后一边工作一边学习;这在德国也有,但是说到一名合格的技术工人,他们在受教育的同时已经开始受到职业培训,他们会在技校学习基础知识:数学以及相关的自然科学,同时也会学习劳工法,地理和历史。
 
保时捷全球执行董事会成员(负责生产与物流)Albrecht Reimold坦言:
 
保时捷采取双轨制为公司培养未来的人才。我个人就很喜欢这种机制,因为很多大学毕业生很善于引经据典,可实际上他们甚至都不知道现实情况究竟怎样。我们需要的通过实际操作积累的经验。
 
 
保时捷全球执行董事会成员Albrecht Reimold:保时捷采取双轨制为公司培养未来的人才。我个人就很喜欢这种机制,因为很多大学毕业生很善于引经据典,可实际上他们甚至都不知道现实情况究竟怎样。
 
据成都运输学校了解,德国保时捷每年有200名学徒名额,其中150位技术工人,50位办公室人员,包括销售和管理。多年以来,这200位名额的申请人数一直保持在6000位左右,录取率仅为3.3%。相比德国车企平均10%的人员流失率,保时捷公司的人员流失率是0.6%。
 
Albrecht Reimold还介绍说,除了200名高中毕业就可以直接进入公司的年轻学徒,在巴登-符腾堡州,还有一种针对大学学习的“双轨学习制度”(Dual-study)。这种大学的“学徒”在类似产品开发,质控或是生产部门进行培训,3个月在学校,3个月在公司,如此交替,三年之后获取学士学位。这样的机会保时捷每年只有15位。三年后通过最终测试,有可能获得一份保时捷的永久工作合同。
 
 
在维氏,公司需要给学徒提供学习空间,新的机器,保证他们可以在最先进的机器上进行学习。之外,就是要保证有最好的“师傅”培养这些新学徒。联邦政府为技术学校提供补贴,所以学徒制学生可以几乎全免费学习理论知识。公司则对学徒提供教育和薪水。如果在办公室做学徒,第一年可拿到700瑞郎的月薪;第二年900瑞郎月薪;最后一年是1400瑞郎月薪。
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